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EU-Parlament prüft Kompromiss zum Verbrenner-Verbot
Nach einer vorläufigen Einigung der EU-Verhandler über ein milderes Verbot von Verbrennungsmotoren hat das Parlament mit den Abstimmungen zum Kompromiss begonnen. Die endgültigen Entscheidungen stehen in den nächsten Monaten an. Der Kompromiss sieht eine Verringerung der CO₂-Emissionen neuer Autos um 87,5 % bis 2035 vor, im Vergleich zu 2021, statt der ursprünglich geplanten 100 %. Dadurch können Autohersteller weiterhin Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge verkaufen, wenn sie zum Beispiel umweltfreundlichen Stahl bei der Produktion einsetzen. Die Vereinbarung versucht, Klimaziele mit Interessen der Autoindustrie und Zulieferer in Einklang zu bringen.
Abstimmungszeitplan und Gesetzgebungsverfahren
Die Abstimmungen finden im Ausschusssystem des EU-Parlaments statt. Die Ausschüsse für Verkehr und Industrie stimmen bis Ende Oktober 2026 über die Reform ab. Anfang November folgt die Abstimmung im federführenden Umweltausschuss. Das gesamte Parlament plant die Abstimmung zur endgültigen Position im Dezember 2026. Im Anschluss überprüft und entscheidet der Rat der EU-Mitgliedstaaten über den Vorschlag, wobei Änderungen möglich sind.
Folgen für Ausländer und internationale Bewohner in Deutschland
Für Expats, internationale Studierende und Arbeitskräfte in Deutschland bedeutet die Anpassung des Verbrenner-Verbots, dass Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge über 2035 hinaus verfügbar bleiben, allerdings mit strengeren CO₂-Grenzwerten. Das kann Kaufentscheidungen, Leasing und Modellverfügbarkeiten beeinflussen und den Übergang zu vollelektrischen Fahrzeugen verlangsamen. Wer mittelfristig ein Auto kaufen möchte, sollte die neuen Regeln genau verfolgen, da die Emissionsziele Auto-Steuern, Zulassungsbedingungen und Versicherungsprämien beeinflussen können. Zudem könnten Anreize der Hersteller für nachhaltigere Materialien die Umweltfreundlichkeit der Autos in Deutschland verbessern.
Laufende Debatten und technische Flexibilität
Die gelockerten Ziele spiegeln Verhandlungen im EU-Parlament wider, bei denen die sogenannte „Mittelplattform“ aus EVP, Sozialdemokraten und Liberalen mehr Flexibilität forderte. Politiker aus Deutschland, darunter FDP und CDU, begrüßen den Kompromiss als pragmatischen Mittelweg, der Wettbewerbsfähigkeit der Industrie schützt und zugleich Umweltfortschritte ermöglicht. Das endgültige Ergebnis bleibt jedoch ungewiss bis zu den abschließenden Parlaments- und Ratssitzungen. Autohersteller balancieren weiterhin ihre Investitionen in Elektrofahrzeugtechnologien und die neuen flexiblen Regelungen für Verbrenner und Hybridmodelle.
Weitere Informationen und aktuelle Updates zur Gesetzgebung finden Sie im Originalbericht der Tagesschau: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbrenner-aus-124.html
